走れ!!不惑なチャリダー

副題　『社長はイイ人』

今日はサイクルモード2008へ行くので6時には家を出なければならない
７時に横浜駅でまこっちゃんさんと待ち合わせ
4時に起きればヤビツ往復可か？と前日には思ったが、体は若くない
起きたのは5時前、でも1時間あるか．．．
バナナ1本と紅茶で満たし、スキンズ装着！！を穿いた所で、ベランダを見ると
手すりが濡れている

窓を開ける　　やはり濡れている

しょうがない　いやー残念残念と、雨を理由にし今日はバートくんはお休
いやー残念残念

ということで、トースト2枚を食べ、ツールド沖縄出場の REx氏と56氏のブログを確認する
十中八九雨とのことで、怪我しないで　レースを楽しんでもらいたいですね
レースに出場した人が記載した実況中継のブログはなかなか臨場感があって面白いですね
あの二人が絡んだ面白いレースになるといいな．．．

そうそう昨日、Y蔵さんから聞いたユニクロの耳当てとネックウォーマーをチェック
ムム．．．2つで1500円って言っていたようだけど．．．
何か違う金額が書いてある？？
やばいやばいもう6時過ぎてるだ

妹に借りたママチャリで今朝は駅まで
たまに乗るママチャリは許されるが、毎日だと膝にストレスが来るな
ヤバイ6:26分に乗り遅れた7:30に横浜に間に合わない
携帯で検索おー次のでギリギリ横浜に間に合う

結局6時半に横浜スタバ前にギリ到着　すでにまこっちゃんさんが来ていた
横浜⇒東京⇒(京葉線)⇒海浜幕張
9時頃海浜幕張到着　小雨が降り出してきた
駅で降りる人が結構いるけどサラリーマン風の人が多いな
でもこんなビルに勤務している人が土曜日に出勤するのか？よく分からん

海浜幕張から9,10,11ホールへ向かう人少ないな
結局、我々は割と早い到着部隊だった

2列の塊が合計4列あって、前から10番目くらいだったので100人位には入っていたようだ
楽天チケットだとバーコード設備の関係で特定ゲートになるようでその列は若干長くなっていた
たいした違いは無いのだろうけど楽天チケットの人はちょっと損した気分だったろう

開場前にトイレついでに撮影（PINARELLOブースの自転車は巨大自転車かと思った）


昨年は、前売りチケットと当日チケットの列の方が違っていて、前売りチケットがの列の方が早く入れたというコメントをどこかのブログで見たが、今年はそのような区分けはなかった
また、開場前に並んでいる人のところに前売り券を売りに行っていたことや入場前に半券を自分で切り取らせ、入場時に係りの人に渡すシステムだった
僕が気づいたのは上記3件だけだが、管理している部門の入場を円滑にする取り組みがすばらしいと感じた、
一コマだった

★RIDLEY EXCALIBUR
入場してから開場MAPを確認したので、お目当てのRIDLEYブースになかなかたどり着けなかった
MAPには代理店の名前が記載されていたからだ
やっとこさ到着し、受付のお姉さんに試乗の申込み方法を聞く
流石、RIDLEY　お姉さんのレベルも高い
とりあえずパンフレットを貰おうと思い聞いてみると200円まさか有料とは
ここは一旦買わずに試乗場所へ

試乗担当のお兄さんが順に車種を聞いている
あれ、前の人がEXCALIBURを希望して、お兄さんは『ここに並んでください』とか言っている
おいおいこっちはブログ見てんだよ！！EXCALIBURはないでしょ
でも、僕の番になった時に『車種は何があるんですか？』って聞いてみる
『　**と**と EXCALIBURです』えっエー
大阪開場で試乗車が事故し代車でEXCALIBURが登場したそうです

もちろん、EXCALIBURを希望した　　サイズはMでこれまたラッキー
待っている間、試乗車のORION撮影


20年前にROADMANは乗ってたけど．．．それ以来初めてロードバイクに乗る日がやってきました
シフターの使い方が分からないので、説明してもらいいざ試乗
持ってみました　軽いです　軽いです　明らかにバートくんとは体重が違う
走ってみました
MTBのバートくんとは全然違う　硬い　恐い　なんか違和感が(僕が知っているカテゴリーとは違う)　ハンドルが遠いのかな？なんだか乗りにくい　

かなり慎重に2,3周して次の人へ　いやー転倒しなくて良かった　ぶつけなくて良かったっていうのが先立って、あとは恐い乗り物っていうのが残っただけでした
僕と同じで初ロードバイクの人もいてあの狭さを走るのはちょっと恐いというのがありました

★RIDLEY ORION
そのまま次の試乗、今度はORION　サイズはSかXSでしょう
ハンドルも遠くなくなんとなく落ち着いて乗れたって感じ
2車の乗り味の違いは、まったく分からない

ORIONはトップチューブのクビレがセクシーだね
ちょっと変わったタイプが好きな僕にはタイプですね

興奮状態で、展示車を見ることに
写真やブログで見るとSILENCE LOTTOカラーは派手で乗るのはちょっとと思うが、
実物はキレイでした

展示車のHELIUMはキレイだったな
HELIUM


HELIUM

カーボンが格子状になっており近くで見てもキレイ
EXCALIBURとORIONはカーボンが格子状になっていない為、近くで見たときの感動が違う
ISPなのでちょっと敷居が高い

★KOGA MIYATA TEAM EDITION
ここで試乗の申込みをしていると、　　　　ザワザワ・・・・・・　絹代さん一行でした

これはアルミだった
先ほどカーボンを持ってしまったので、バートくんと同じような重さに感じられる
少し重いギアで出足がバートくんより速いかな？って感じです
タイヤの細さの違いなのかな？

★InterMax RAYS
本当は、QUOTAに乗りたかったが(たしか午前の部が)予約終了でした
InterMax　RAYSが乗れるとのことで乗った
今日は全てカーボンを乗ろうと思っていたのに、これはアルミでした(とりあえず色々乗るのも必要だし)
ペダリングした時にペダルに違和感が　誰か倒したのか？　ウチのママチャリみたい

完成車なのにハンドルが遠い感じ(完成車だから遠いのかもしれないが．．．)
おれの腕短いけどそんなに短かったけ？
試乗終了時に係りのお兄さんに私の乗車姿勢を見てもらい、このポジション普通ですか？って聞くと
普通らしい
腕が伸びきっているわけでもないらしい
僕にはとても違和感がある
俺って完成車で買ったらステム短くしないといけないのかな？

★COLNAGO社長
カタログ配布場でサインをしている人が．．．
社長らしい　　カタログを購入するとサインをしてくれるらしい
並びました
カタログ購入しました　サイン貰いました


メットにサインもらっていた人がいたので僕ももらいました

サインが終わると社長は反対を向けなさいという合図をした
社長気前がいいな　両側やってくれるなんて

COLNAGO とサインした後、ニヤニヤしながらコルナゴマークも書いてくれました
おちゃめなイイ社長でした

★シマノ　電動DURA-ACE(7970)

モータが内蔵されているのだが、ステッピングモータかと思いきやアクチュエータモータを使用しているとのこと
具体的にはDCモータとのことだが、DCモータでポジションが分かるのかな？
センサがあれば可能か!!　重くならないのか？？
方法は色々あるからな

7800より84g軽い

バッテリーは一週間程度持つとの事
夕方再度ここにきた時に、正常動作しなくなり　ザワザワしていた
担当の人では対応できず2人くらいやって来た
結局電池切れだったようだ

★LOOK 595(カタログ有料なので未入手)

566が良かったというか、購入可能なレベルを乗りたいんだけど
サイズの問題で595となる
シート調整をしてくれないのでそのまま試乗へ
持った感じ、やはりカーボンは軽い
そりゃそうでしょ　係りの少し年配の女性も軽々持っているくらいなんだから・・・

試乗中、リアをアウターに入れた後インナーに戻そうとすると戻らない
ヤベーでも壊してないしな？？で1周回ってから戻って係りの年配の女性に説明すると
『動作しますよ』とのこと
CampagnoloのリアのシフターはRECORDだったんだが、リアのシフターをもっと内側に入れないといけなかったらしい
その前のロードバイクは、普通に使用できたんだけどな　シマノのシフターに比べて重いのか、シフト量をもっと増やさないといけなかったのか？
そういえば、ヤビツで以前お話したコルナゴ乗りさんが初めてカンパにした時にレバーがカーボンだから
柔らかい感じっていっていたな
意図的に強めに動かさないと、しなりが錯覚を起こさせるのかもしれない

595乗り終わったら食事しに行こうとまこっちゃんさんへ電話していたのだが、
不完全燃焼で595が終わってしまったので、またもやRIDLEYへ

★RIDLEY EXCALIBUR (M)
最初に乗ったのは、ロードバイク自体の恐怖心だったのかEXCALIBURの何かなのかを確認する為
再度試乗
やはり違和感が
サドルの高さは適正より低いようなのでペダリングしにくいわけではない
ブラケットを持った時の姿勢に恐怖を感じるのかもしれない
僕にとってはこの姿勢、攻めすぎなのかな？それとも車体が軽すぎてフラフラしている？
単にステムが長いだけなのかな？ステムを交換して再度乗ってみたい

ブラケットを持った時にバートくんでできた親指付け根のたこが当たって痛い
これはロードに乗り換えればたこがなくなるから問題ないでしょう
慣れたんで折り返し地点立ち上がりで踏み込んで見る　進む進む
すげーこの推進力　こいでも軽い
振動吸収とかはまったく分からない　実際に外の道，登坂すればMTBとの違いくらいは分かるだろう
これでヤビツ登ってみてー
今年の夏、R134，ヤビツでRIDLEYを見たのはCOMPACT 1回きりだったな
しかし、このエクスカリバーって名前イイよな　魔法の剣だもんな

★RIDLEY DAMOCLES (XS)
白基調だからかイカツイ感じが無くさわやかな外観
フレームが小さい為、体を起こして乗っている時のバートくん状態
違和感無く乗れた
踏み込んでみればよかったが、流石に今日初めてロードバイク乗った自分では
急発進、急制動は危険なのでとろとろと乗ったので乗りやすいという印象だけとなった

結局、この後RIDLEYのカタログを購入

ここでまこっちゃんさんと食事に行く
一旦退場し２階の通路に行くと、画面にロードレースの映像が表示されローラの負荷と連動するシステムでTTをやっていた
下り坂で、高校生が80KM/Hを記録していた
そんなガタイが良いわけでもなさそうなのに　若さって恐い

昼食のカレーにならんでいると後ろにリドレーブースのお兄さんがアジア圏顔の人と英語で会話していた
ベルギーの人じゃないよな～

昼食はカツカレーとまこっちゃんさんからもらった水

★SWANSブースでMTBライダーの小笠原崇裕さんトークショー
基本的にほとんどのライダーの名前を知らなく
小笠原さんのことも知らなかったけど、トークショー後、
お願いして太ももを触らせてもらった　カッチカッチでした
その後少し話をさせてもらった
小さい時から運動能力や心配能力が高いのかについて質問すると
小笠原さんは、球技は苦手だが、それ以外は昔から難なくこなせたとか
やっぱ、あるレベルに行くには元々が違うんだよね

ロードもMTBもCORRATECに乗っているとのこと
結局この後、CORRATECのブースに行き試乗することになるが
サイズが小さいのを乗ったためか特に違和感も無く2,3周して
特別感じるところなし

BiCYCLE CLUBのバックナンバーが売っているとの事で枻出版社のブースへ
『どうぞ～』みたいな事を言っていたので、確か3月号にRIDLEYのEXCALIBUR試乗レポートがあったはずなので、立ち読み
あの雑誌は4人で担当しているとか、スゴイ！　発売前ってすんごい事になっているんだろうな～

少し歩くと、LEGONブースが
そういば、イベントステージにゴッさん(鶴見辰吾)が出ていたとの事
あっゴッさんだ
一緒に写真撮ってもらおうかと思ったが、言えなかった

★TREAK (56cm)
Madone 5.2を乗った

閉場時間なのか１周だけといわれて試乗
このバイクは本日最も違和感無く前から乗っていた感覚で乗れたバイクだろう
ジオメトリが体とピッタリだったのだろうか？
金額的にはターゲットエリアから明らかに外れたクラスのバイクでした
こんなの今後乗れないのだろうな

★RIDLEY
俺のメットとEXCALIBUR =1=


俺のメットとEXCALIBUR =2=


EXCALIBUR




HELIUM


5時です


試乗用のテープ


東京駅で『東京ばなな』購入


東京ばなな
切り口が入っている
最近は切り易い構造になっているのが多いが、特許対策なのだろうか？

下に見える三つ葉は本日入手したコルナゴ社長のコルナゴのカタログ

横浜ユニクロで
２ＷＡＹフリースウォーマー　DARK GRAY
フリースリバーシブルイヤーウォーマー BLACK
購入

いやー長い一日でした
まこっちゃんさん、ありがとうございました